|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Các ngành công nghiệp áp dụng: | Nhà máy sản xuất, công trình xây dựng, năng lượng & khai thác | Dịch vụ bảo hành: | Hỗ trợ trực tuyến |
|---|---|---|---|
| Sử dụng: | Tời khai thác | Nguồn năng lượng: | Điện |
| Kiểu thắt lưng: | Dây thừng | tốc độ nâng: | 5 ~ 12,6m / giờ |
| Chứng chỉ: | ISO 9001: 2000 | Cân nặng: | 24.1-146T |
| Đường kính: | 2.0 ~ 5.0m | Chiều rộng: | 1,5 ~ 2,3m |
| Tốc độ quay: | 500 ~ 1000r / phút | Tổng lực đứt dây tối thiểu: | 24 ~ 62KN |
| Điểm nổi bật: | Trạm bơm thủy lực 1000r / phút,Trạm bơm thủy lực 5.0m |
||
Trạm thủy lực là một thiết bị nguồn thủy lực bao gồm bơm thủy lực, động cơ truyền động, bình nhiên liệu, van định hướng, van tiết lưu, van tràn, v.v., hoặc một thiết bị thủy lực bao gồm van điều khiển. Cung cấp dầu theo hướng dòng chảy, áp suất và lưu lượng cần thiết bởi thiết bị lái xe, nó phù hợp với tất cả các loại máy tách biệt với thiết bị lái xe và trạm thủy lực.Kết nối trạm thủy lực và thiết bị lái xe (xi lanh hoặc động cơ) với ống, và hệ thống thủy lực có thể nhận ra tất cả các loại hành động theo quy định.
| Hệ thống thủy lực | Mô hình hệ thống thủy lực giảm tốc không đổi | Loại thang máy áp dụng | Áp suất dầu áp dụng (MPa) |
| Áp suất trung bình và cao | HX 125A1 (Gx) | Nhiều dây, một dây đơn xi lanh | 14 |
| HX 125B1 (Gx) | Dây thừng đơn thùng đôi với dây điều chỉnh | ||
| HX 125C1 (Gx) | Nhiều dây, xi lanh đơn dây với phanh động cơ | ||
| HX 125BC1 (Gx) | Xy lanh đôi dây đơn với điều chỉnh dây và phanh giữ động cơ | ||
| Áp suất trung bình và thấp | HX 120A1 (Gx) | Nhiều dây, một dây đơn xi lanh | 6,3 |
| HX 120B1 (Gx) | Dây thừng đơn thùng đôi với dây điều chỉnh | ||
| HX 120C1 (Gx) | Nhiều dây, xi lanh đơn dây với phanh động cơ | ||
| HX 120BC1 (Gx) | Xy lanh đôi dây đơn với điều chỉnh dây và phanh giữ động cơ |
Đặc điểm của hệ thống thủy lực giảm tốc không đổi
1. Hệ thống thủy lực giảm tốc không đổi áp dụng loại trạm kép hai bể hoàn toàn độc lập, một cho một và một cho chế độ chờ.Khi một trạm nhất định hoàn toàn không thể được đưa vào sử dụng, điều khiển điện và điều khiển thủy lực có thể được chuyển sang trạm khác Tiếp tục duy trì công việc hệ thống và thực hiện công việc sửa chữa và bảo trì không ngừng.
2. Áp dụng cho vận thăng nhiều dây, một dây, xi lanh đơn, xi lanh đôi (có dây điều chỉnh).
3. Trên tời ma sát đa dây, mỗi trạm có thể sử dụng công nghệ dự phòng ba kênh.Khi giảm tốc liên tục và phanh an toàn được thực hiện, một khi kênh bị hỏng, hệ thống thủy lực kết hợp chức năng điều chỉnh vòng kín của hệ thống điều khiển điện.Nó vẫn duy trì phanh giảm tốc liên tục để đảm bảo rằng chức năng giảm tốc không đổi có thể được thực hiện trơn tru trong trường hợp xảy ra lỗi.
4. Với phanh làm việc độc lập và mạch điều khiển phanh an toàn, bộ truyền động phanh an toàn giảm tốc liên tục áp dụng khái niệm thiết kế đáng tin cậy và không phải chờ đợi, để phanh an toàn giảm tốc liên tục không có khoảng trống về thời gian và không gian, và tăng thêm độ tin cậy của phanh an toàn.
Người liên hệ: Kris Zhai
Tel: +8613373933759
